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轨道交通引领城市发展格局大力实施轨道交通加速网络建设规划


Post Date:2018-09-18 作者:admin

   目前,我市已经确定了建设全国中心城市的目标,在城市交通方面,应坚持以轨道交通为导向的城市发展模式,大力实施加快轨道交通网络形成的规划。

在市委、市政府的部署下,行动不断加快,成果不断,成都地铁今年的答案是什么明年的发展蓝图将如何拟定

建设里程目标:加快建设5号线一期二线、3号线二期三线、18号线一期、4号线二期、7号线、10号线一期、1号线三期。正在建设的地铁和有轨电车里程到年底将达到约400公里,其中42.7公里将建成和开放。

民生目标:高架开通四线一期、三线一期,总运营项目里程108公里,已提前完成全年两个项目的开通和人民生活目标。

网络运营目标:截至11月底,全网旅客出行总数达到5.04亿,日最大客流23811万,列车准时率99.99%。

安全生产目标:安全生产总体形势稳定,没有人对安全事故负责,实现地铁2257天的安全运行。

2016年,成都地铁公司与市级有关部门紧密团结、合作、共同推进,确保地铁工程前期工作有效开展。

首先,在778城市轨道交通网络规划顶层设计的基础上,成都市轨道交通网络规划修订完成并得到市政府的批准。西班牙政府。

二是获得124公里第三阶段新施工方案的批准,加快了第四期施工方案的编制和审批;同时,第4期、6号线、第二期工程的第二期工程和FI。18号线第一期工程已获省发展和改革委员会批准;8号线一期工程、9号线一期工程、第二期工程10号线已通过专家考核,正在申请批准。第11、17、18线二期工程可经省发展和改革委员会批准,研究报告已由专家审阅。

此外,还完成了《成都现代有轨电车工程设计规范》的颁布,加快了《成都城市快速轨道交通工程设计规范》和《成都地铁工程设计规范》,并编制了《成都轨道交通防火设计暂行规定》。

今年,地铁建设项目的数量和里程已达到历史最高水平。成都地铁公司坚持安全、质量、进步、文明施工的原则,以安全、质量、效率、有序为目标,确保建设项目的有序进行。

至此,4线二期主站已盖顶,隧道、轨道连接已开通,机电安装改造大面积完成,单机及接口调试正在进行中。10号线一期工程控制中心已盖顶,路段开放,铺轨、机电安装和装修全面展开。R已经被封顶了。机电安装和装修已全面展开,1号线三期13个站中有11个已封顶,75%已竣工。铺轨、机电安装和装修已到位。三线二期和三期共围有20个车站,其中4个车站已盖顶,25个盾构隧道沿线安装,共17个车站。5号线一期和二期封闭,其中3站被封顶,34个盾构隧道沿线安装,共16个车站,18号线一期有8个车站和8个风井。龙泉山隧道已建成6座车站、6口气井,已开始施工,6号线38个车站,已关闭35个。22个车站已经开始修建挡土桩,8号线、1号线、9号线、10号线和2号线都处于工程的初步阶段。

2016年,针对地铁公司运营面临的新形势、新任务和新要求,以广大旅客为中心,不断创新工作思路。安全操作规程,组织实施危险源再识别,完成32个标准化应急值班点的网络建设,建立5个65人区域性应急救援队和9个215人专业救援队。全面提高了维修工作水平。各项维修指标优于2015年,主要设备技术改造进展顺利,同时加快设备信息化建设,实现系统全功能在线、系统管理全套的目标。ErGe,并在在线监测项目上取得重大突破。

此外,通过优化峰峰转换效率,调整梯形容量配置,线路网容量精细化管理水平不断提高,线路与车间之间的最小间隔缩短为2分20秒。建立了新线网线两级工作机制,编制了36份备网重点工作清单,顺利完成了运营结构调整等重点工作。西延线轨道区和示范站,开始西段综合联合调度;中海合作委员会工程已完成合同签订和规章审查;红灯续建工程已完成初步设计修订W和预算估计。

2017年是我市建设全国中心城市的关键年,也是加快轨道交通网络建设规划实施的关键年。政府。在确保拟建项目及时投产、加快已建项目建设、尽快启动拟建项目的同时,成都地铁将进一步增强责任感,努力落实工作,并努力推进确保全年目标和任务的顺利实现。

全面推进加快完成轨道交通网络规划,紧紧围绕650+里程目标。我们计划全年投资350亿元左右。加快建设地铁1号线、5号线、3号线、6号线、12号线、18号线、8号线、9号线、10号线、2号线、荣2号线,以及新开通的都江堰旅游专用线1号线、17号线、4号线、2号线、10号线。1、7号线。地铁、有轨电车全年建设里程450多公里,其中新开通运营71公里,地铁总运营里程179公里。充分实现加快网络和高密度作业两大任务。并努力建设成都作为国家级中心城市。

应尽快开展研究报告的编制和重大课题的专题研究。对项目环境影响评价、土地预审、征地、规划、选址等关键环节,要事先做好预案,积极对接,动态跟踪和促进建设项目审批。成都市轨道交通建设规划审批第一阶段,完成轨道交通11号线、17号线、18号线第二阶段的项目审批工作,配合建设规划第四阶段进行可行性论证。同时抓好重点工程,完成建阳南站市政配套工程,确保2017年2月有开工条件,推动并完成规范标准的编制和发布。

坚持百年规划,质量第一,质量第一,安全第一的方针。四号线二期工程于2017年6月竣工,一期工程于2017年10月竣工,七期工程于2017年12月竣工。3号线第二期和第二期车站和停车场的主要结构已经完成。路段交通畅通。线路铺设完成50%,机电安装和装修工程完成20%。5号线一、二期,除大庄医院站外,车站主体结构有盖帽,总数不等。盾构法施工占65%,18号线一期4个车站主体结构被封顶,16条盾构隧道被下推,龙泉山隧道开挖总工期完成35%,6号线12期、8号线1期、9号线1期和10号线2期部分车站第一阶段已全面开通11号线、一期线和17号线,部分车站已进入主体结构施工。

根据社会公益性和效益性的要求,加强轨道交通网络的运营管理,提高轨道交通网络的管理水平,实现轨道交通网络的可持续、均衡运行。建设线路网运行应急系统,加强现场运行安全检查,加强线路间联合演练。认真研究和实施7号线环路、Y型路等复杂线路的交通组织1号线。加强和扩充现有铁路设备,完成7、10号线主题列车和主题站。继续完善设备质量管理体系,加快设备检测智能化建设,做好j.春检、防汛、秋冬设备专检。实现4、10、7线二、一、七期工程高水平、高质量开通,做好1、3线其他阶段新线的准备工作。第3行将有序进行。



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